彈簧_螺旋彈簧與減振器▲的▲相關介[Jiè]紹

　在‘汽車的懸架’一文，已經介紹了懸[Xuán]架上的螺旋彈簧和減○振○[Zhèn]器，麥弗遜式及燭式懸架都将它們組合在一起。為什麼要●把●螺旋彈簧和減(Jiǎn)振器組合在一塊呢[Ne]？這是因為乘坐的∇舒∇适性[Xìng]有賴于對沖擊的緩[Huǎn]沖和對◊沖◊(Chòng)擊産生的振動的消減兩個方面，缺◆一◆[Yī]不可。隻有緩沖沒有消(Xiāo)振隻能暫時緩和沖擊力的影響而不能[Néng]最終使它消失；隻有(Yǒu)對振(Zhèn)動[Dòng]的消減而沒有緩沖則不能有效地避免沖擊所造成[Chéng]的破壞。

　螺旋彈[Dàn]簧是緩沖元件[Jiàn]，形似螺[Luó]○旋○線而得名，它具有不[Bú]需潤滑，不怕污垢，重量小且占[Zhàn]空間位置少的優點。當路面對輪(Lún)子的沖擊力傳到螺旋彈簧(Huáng)時，螺旋彈簧◊産◊∇生∇◇變◇形，吸收[Shōu]輪子的動能，轉換為螺旋▾彈▾簧的位能（勢能），從而緩和◇了◇地面的沖擊對◆車◆▿身▿的影◇響◇。但是，螺旋[Xuán]彈簧本身不消耗能量，儲存了位能的彈[Dàn]簧将恢複(Fú)原來的⋄形⋄狀，把◆位◆能[Néng]重新變為動◇能◇。

　減振器形似筒狀，是一種消振元件。它的工作形式在‘汽車的懸架’裡已經有所介紹，就是◆利◆用本身[Shēn]的油液流動●的●阻力∆來∆[Lái]消耗振動的能量。當(Dāng)減(Jiǎn)振器内的油缸[Gāng]活塞受[Shòu]外力作用移動時，油液高速(Sù)流經阻尼孔道，通[Tōng]過摩擦消耗動能，轉換為熱⋄量⋄[Liàng]，從而使地面◈對◈汽車的沖擊作(Zuò)用減弱[Ruò]直至消失。但是，能量的消耗是需(Xū)要●時●間的，要産生▾有▾(Yǒu)效▾的▾摩擦，孔道必◆須◆做得很小，由于單位時間流過的液體有(Yǒu)限，産生的摩[Mó]擦損耗也(Yě)有限，減(Jiǎn)振器不能在短(Duǎn)時間内消除振[Zhèn]動。如果單獨使用減振器而沒(Méi)有緩沖元(Yuán)件，◈地◈面沖擊的作用(Yòng)将直接加在車身上，使乘員不堪忍受。

　◇因◇(Yīn)此，螺旋彈簧與[Yǔ]減振器組▽合▽[Hé]使用是◈一◈種(Zhǒng)力學(Xué)上的巧妙組○合○，充◇分◇利用二者的特[Tè]點，能夠即時緩沖地▿面▿的沖擊，并在螺旋彈簧幾個來回過[Guò]程(Chéng)中拖動減振◊器◊[Qì]活塞，驅◆動◆油液把大部[Bù]分[Fèn]振動[Dòng]能量吸收掉，使得汽車迅速∇平∇穩下來。

注：以[Yǐ]上資訊◇由◇三(Sān)和彈簧有限公司整理發布 轉載請注明來源：https://www.leto.cc