彈簧◇廠◇[Chǎng]家講述汽車對彈簧減震器的硬度要求

2017-9-20 9:18:23

三和彈簧(Huáng) 永嘉縣三[Sān]和彈簧[Huáng]有限公司(Sī)

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彈簧減振器(Qì)的作用[Yòng]

為了減[Jiǎn]少前面提到的路面對車輛的振動和(Hé)沖擊，需要彈簧◊把◊這○些○(Xiē)吸收振動和沖擊的能量，彈簧在懸架中就是(Shì)一個儲能元∆件∆，但是暫時儲存起來(Lái)還不行，●還●[Hái]要把這些對車(Chē)輛乘坐舒[Shū]适性和操[Cāo]縱穩定性[Xìng]不利的能量消耗掉，這是就輪[Lún]到減振器登場了，液壓[Yā]式減振器的工[Gōng]作原理是當車架與車橋作往複相對運動，而活塞在缸筒(Tǒng)内往複運(Yùn)動時，減振器殼體内的油液(Yè)便反複地從(Cóng)一個内腔通過一些窄小的(De)孔隙流入另一内腔，此時，孔壁與油液間的(De)摩擦及液體分(Fèn)子内摩擦[Cā]便形成對振動的阻[Zǔ]尼力，使▲車▲身和車架的振動能量轉[Zhuǎn]化為熱能，而被油液和減[Jiǎn]振器(Qì)殼體所吸(Xī)收，然後散到大氣中。簡單的說就▽是▽，将動能轉化為熱能。如果[Guǒ]減(Jiǎn)振器在試驗台連續運(Yùn)轉幾分鐘，減振[Zhèn]器貯[Zhù]油缸外壁會變得非(Fēi)常熱，甚至燙手。

彈簧減振器[Qì]是減振器中[Zhōng]相對比較常見的一種，它在很多行業上(Shàng)都是(Shì)相對受歡[Huān]迎的(De)減振材料(Liào)，特别在交[Jiāo]通行業上，如果沒有它，那麼我們現在還在坐着(Zhe)古代馬車一樣硬邦邦且一路颠簸的日子。可想而知，∇它∇是多○麼○重要的存在。

在日常(Cháng)生(Shēng)活中，經(Jīng)常有車主問彈簧(Huáng)減(Jiǎn)振器究竟(Jìng)是“硬”好還[Hái]是“軟”好?一種錯誤○的○(De)認識是，彈[Dàn]簧減振器“軟”在行車(Chē)過程中◆感◆覺較舒适，就是好;而“硬”則相反。

其實不盡▿然▿，考慮一[Yī]個彈簧減[Jiǎn]振器的好壞，要從它對(Duì)整◇車◇作用(Yòng)的安全性和舒○适○度兩方面進◈行◈綜合考量。片面(Miàn)地強(Qiáng)調越“軟”越舒适以[Yǐ]及越“硬”越安全的說法都是非常不⋄準⋄(Zhǔn)确的。事實上，◇安◇全性(Xìng)(操控性)和舒适度一直以來就(Jiù)是需要互相妥協∇的∇。

從技[Jì]術上來說，彈簧減振器的“軟”“硬”和發動機一樣(Yàng)是可以調校的，但[Dàn]是作為為非常注重安全性的汽車(Chē)的彈簧[Huáng]減●振●器配廠商，彈簧減振器▾所▾能确保的[De]整▽車▽安全性也一直(Zhí)是所有廠商所堅持的，特别是在車輛(Liàng)高速行駛的過程中、路(Lù)況不盡如人意時，安全(Quán)性就顯得尤為重要。◊所◊以(Yǐ)▽很▽多廠商在這兩[Liǎng]個至關重要的因素中尋求一個較合理的平衡點，對[Duì]舒(Shū)适度做了一[Yī]定的◆調◆校來∆保∆▿證▿安全性。

關鍵詞：彈簧減震器

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